亚洲成人社 阿维塔12获寰球汽车年度车大奖 汽车行业“少年”正其时|吴迎秋|尹同跃|朱西产

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网易汽车1月27日报说念 1月24日，2023寰球汽车年度盛典在江苏·阳澄湖处事区新能源汽车超等体验中心（以下简称“超体”）举行。经过10位车企高管现场拉票，54位评委的三轮投票，组委会直播唱票，最终阿维塔12斩获2023寰球汽车年度车大奖。除了对优秀居品的赏赐，本届寰球汽车年度盛典还邀请了十余位重磅嘉宾，以“期望者预言”的模样共享了我方对汽车行业畴昔的瞻望和预判。

阿维塔12取得2023寰球汽车年度车大奖

2023年，是中国汽车产业加速变革的一年，汽车产销初度碎裂3000万辆；出口跃居全球第一；新能源汽车不时领跑全球，齐充分讲解了中国汽车阛阓的宏大活力。站在“新汽车”发展的要害时期，2023寰球汽车年度盛典以“恰同学少年”为主题，也抒发了寰球汽车对通盘产业的深度念念考：相较于世界汽车百年历程，中国汽车在经历了70年的发展之后，依然巧合“少年”，有着无尽的可能。这场盛典，便是中国汽车产业这所“大学”的“同学会”。

寰球汽车年度盛典还是一语气三年在阳澄湖处事区举办，夙昔两年中，寰球汽车集团联手处事区的运营方--嘉兴市凯通投资有限公司，邀请汽车创新品牌，打造了“超体”，并开辟了独具特色的“阳澄湖模式”。在经过了一年多的运营之后，“超体”不仅成为了汽车新营销的迫切舞台，更成为了中国汽车行业与奢侈者用车场景的全新链接点、汽车存量时间最佳的品牌放大器。

寰球汽车集团董事长兼CEO吴迎秋

寰球汽车集团董事长兼CEO吴迎秋示意：“当下，新汽车的中枢就在于‘新’，莫得‘新’，就莫得汽车产业存在的必要性。面前汽车产业的变革是一场新赛说念上的翻新性挑战。在新能源和智能化的推动下，产业慎重历着长远的变革。这其中有几个风景需要人人怜惜：第一、‘结伴企业空腹化’摆上台面；第二、新势力公论谈话权的转移；第三、整车出口与汽车全球化的扭曲。”

吴迎秋合计，瞻望畴昔，新汽车的竞争将是敞开、高质料和可持续的。在这么的发展模式下，中国汽车产业要以擢升居品性量、精进处事水平、提高成果和出产力为中枢，达成着实的“作念大作念强”。

当作寰球汽车年度盛典的中枢标准，年度车大奖的降生无疑是最激昂东说念主心的时刻。

2023寰球汽车年度车测评

2023年12月21日，组委会细腻开启寰球汽车年度车测评，彩选了54款2023年上市的主流车型，并通过静态与动态两大实测标准，评估了车辆的轮廓性能。参选车型包含了燃油、夹杂能源、纯电、插电混动、增程式等多种能源能源方式，这也从侧面展现了寰球汽车年度车关于通盘汽车阛阓的“包容性”。

寰球汽车长久宝石最严测评尺度，宝石实测，坚决拒却“猫腻”，毫不啻渴慕梅。在此原则下，组委会勾搭了评审团队（众人+媒体）以及来娇傲速公路出行场景下的亿万“车东说念主网”网友的意见，最终评比出了10款过问盛典最终投票的入围车型。别离是——阿维塔12、全新梅赛德斯-飞奔长轴距E级车、方程豹 豹5（参数丨图片）、极氪X、平定星河E8、全新一代林肯帆海家、领克08 EM-P、MG Cyberster、坦克400 Hi4-T、星纪元ES（按照车型首字母排序）。评比威望不仅增强了寰球汽车年度车测评的专科性，同期也代表了主流阛阓的平庸领略，这也使得寰球汽车年度盛典的每一款车型齐号称入围即荣耀！

2023寰球汽车年度盛典现场

2023寰球汽车年度车众人评委合影

参加这次盛典的众人评委包括了行业协会的指导、汽车行业院校的手艺众人以及跨界嘉宾，代表了汽车行业的巨擘不雅点和视角。他们别离是：国度信息中心正高等经济师徐长明，中国电动汽车百东说念主会副秘书长师建华，中国汽车工业协会副秘书长柳燕，中国汽车畅达协会会长助理罗磊，同济大学汽车学院锻练、汽车安全手艺商量所长处朱西产，清华大学壳牌清洁交通能源中心主任、清华大学燃烧能源中心副主任帅石金，中国质料认证中心交通与车辆首席手艺众人、高等工程师谢鹏鸿，北京窥伺学院原副院长柳实，天津大学锻练、博士生导师、内燃机燃烧学国度重心实验室原副主任姚春德，中国政法大学新闻传播学院原院长沈卫星，罗兰贝格推敲措置全球高等合伙东说念主、大中华区副总裁郑赟，清华大学中国经济念念想与实践商量院（ACCEPT）常务副院长厉克奥博，北京理工大学商量员、博士生导师，深智联副主任孙超，摇滚音乐东说念主秦勇，著名唱作主说念主李天华。

2023寰球汽车年度车媒体评委合影

参加这次盛典的媒体评委包括了当下汽车行业的主流媒体以及中枢KOL，他们代表了汽车行业的主流不雅点和魄力。他们别离是：《网通社》高等副总裁李三，《逐日经济新闻》副总剪辑丛刚，《一品汽车》创举东说念主周树远，《30秒懂车》创举东说念主CEO冯功，《买车网》创举东说念主刘世瑜，《汽车公社》社长卫金桥，《水点汽车》创举东说念主武卫强，《有车以后》高等副总裁胡津南，《元汽智驾》创举东说念主孔文清，赛车手&《吴佩频说念》创举东说念主吴佩，《有车智联》CEO李重，《天天汽车》创举东说念主徐锋，《车市红点》创举东说念主张红，资深媒体东说念主施乾元，《搜狐汽车》总剪辑张丽玥，《凤凰汽车》总司理王巍，《网易汽车》副总剪辑黄清，《球叔教你买车》创举东说念主贺球辉，《车云网》蚁集创举东说念主何毅，《东说念主民汽车》特聘众人胡国旺，《大众侃车》创举东说念主赵广喜，《汽车时刻》蚁集创举东说念主邓玺，《东说念主汽》创举东说念驾御宏业，《车智·逸想驾》总裁林东，《爱车联播》出品东说念主孟京涛，《华山论剑》创举东说念主黄少华，《车网传媒》创举东说念主安琦，《SINOAUTO》创举东说念主赵云，《中国企业报》汽车周刊主编&车吧事新媒体矩阵总剪辑李邈，《豪车事》CEO王堃，《车壹传媒》蚁集创举东说念主杨小林，《财圈社&说念哥说车》智库众人王禁，《车主必读》创举东说念主宫涛，《众车网》主编胡双龙，《中国经济网》行业总监孙宇，《擎动》创举东说念主谢涛，《品汇汽车》创举东说念主魏学珍，《出行财经》总剪辑孙铭训，《车瞳》创举东说念主肖波。

2023寰球汽车年度车现场投票

其中尽头值得宝贵的是，这次寰球汽车年度车大奖降生的扫数标准，均由北京东方公证处公证东说念主员全局监督，何况面向扫数的嘉宾进行了全程现场直播，在保证莫得任何标准遗漏的前提下，确保入围车型通过刚正、公正、公开的标准晋级。在经历了车企高管现场60秒拉票，三轮（10进7、7进3、3进1）现场投票、公开唱票之后，左证票数扫尾，评比出寰球汽车年度车大奖。

终末，阿维塔12碎裂重围，最终斩获2023寰球汽车年度车大奖。当作长安汽车、华为、宁德时间蚁集造车的典范之作，阿维塔不管是瞎想、智能化如故在三电手艺等方面齐齐备地接管了三家企业的最大上风。

阿维塔12的获奖，也从一定进度上证实了中国汽车阛阓在畴昔一段时刻的发展趋势。面前，汽车行业正在向着新能源、智能化的标的快速迈进，新能源汽车也成为了连年来汽车发展的主流。关于车企来说，谁能率先碎裂“闭门觅句”的壁垒，构建私有的策略定约和生态圈，材干占据新汽车时间的先发竞争上风。毫无疑问，阿维塔12为行业提供了一个范本。

2023寰球汽车年度盛典在阳澄湖处事区举行

事实上，当作汽车行业的盛事之一，寰球汽车年度盛典最大的特色就以多维的角度去不雅察中国汽车阛阓在夙昔一年间的点滴变化，这也使得盛典的视角不仅放在了年度重磅居品上，还聚焦代表性的企业和企业家，以赏赐他们对中国汽车工业作念出的孝敬。

在本次盛典上，取得这些奖项的车企和企业家别离是：

寰球汽车集团董事长兼CEO吴迎秋（右），国度信息中心正高等经济师徐长明（左）为蔚来创举东说念主、董事长、CEO李斌受奖

当汽车行业过问全新时间，汽车阛阓的糊口轨则也正在从新“改写”，时间的激流之下，有好多也曾的“主角”正在角落化，也有刚刚入局的新玩家“掩旗息饱读”，新法子下，大浪淘沙方显骁雄本色。当作造车新势力的代表之一，李斌和他的蔚来汽车能够在“困境”中前行，他所展现的是有始有卒的“拼搏”精神和可贵、神勇的实践。

正如受奖词中所说，年底一支香槟塔视频，讲解了传统豪华车会的，新势力也会，以至能作念到更好。一语气直播14小时，讲解电动车不错比燃油车跑得更远。行业竞争愈发浓烈的布景下，他把换电护城河向行业敞开。他向咱们展示了一个空想目标者的风范，同期也彰显了他所带领的企业在本质阛阓竞争中的感性与顽强。2023年，他的故事让咱们见证了，一个创业者的抗击不挠和前赴后继的决心。

寰球汽车集团董事兼CEO吴迎秋（左），中国国际贸易促进委员会机械行业分会会长周卫东（右）向奇瑞控股集团党委文告、董事长尹同跃颁发年度企业大奖

回望2023年，在新能源汽车产业高速发展的背后，手艺还是成为了“新汽车”的强商量标签。面对挑战，奇瑞汽车并莫得看风使舵，而是长久宝石以手艺为源能源，以创新为驱能源，构建了向世界级品牌进化的“护城河”。正如受奖词所说，吉吉色有节气，敢担当；不惧清贫，永不甩掉；用有限的资源，创造无尽的逸想；时光不负锻练东说念主，“不客气”的奇瑞，正在迸发出最刚劲的力量。

江苏交通控股有限公司党委组织部部长，江苏宁沪高速公路股份有限公司党委文告、董事长 陈云江，中国国际贸易促进委员会汽车行业分会 助搭理长 柴占祥，嘉兴市凯通投资有限公司总司理杨跃虎为比亚迪代表颁发年度企业大奖

细述中国新能源汽车的发展历程，从最初的“懵懂少年”到如今的“全球起原”，有的不仅是中国汽车东说念主的信守和创新，更有中国汽车东说念主面对未知挑战的拼搏精神。2023，是中国新能源汽车产业领跑全球的第九年，同期亦然比亚迪汽车新能源汽车销量碎裂300万辆的一年，一跃成为“全球第一”，让世界新能源汽车有了“中国形貌”。正如受奖词所说，从中国冠军到世界冠军，销量事迹光环的背后，是比亚迪坚定朝上、上前的决心，是将中枢科技掌执在我方手中的弘愿，谁说中国东说念主作念不了世界第一？比亚迪用20年的时刻，作念了一说念讲解题：讲解新能源不错，比亚迪不错，中国汽车不错！

中国电工手艺学会秘书长韩毅（右），中国汽车畅达协会副秘书长田甜（左）为长安汽车代表颁发年度企业大奖

跟着产业样子也在加速变革，这让一部分车企丢掉了汽车阛阓“发话器”的主导权，尤其是国有车企，于它们而言，搞新能源、新汽车自身就意味着它要比“后过问者”，尽头是别的行业的“闯入者”难得多、复杂得多。2023年，站在新时间的十字街头，长安汽车神勇碎裂，坚定向智能低碳出行科技公司转型，策略的积极诊治、手艺的快速迭代、居品的有序推出，齐让外界看见了长安“速率”和长安“成果”。组委会在受奖词中评价：2023年，长安汽车淬真金不怕火出一套国有车企转型的求实之风；新滥觞强势起步，血脉涌动的是不变的报国热忱；长安不啻三万里，红旗漫卷，解说的是长安汽车不休向新朝上的发展决心！

阳澄湖新能源汽车超等体验中心

面前汽车行业新念念想、新资源、新形貌不休清醒，当“求变”、“求新”成为产业怡悦发展绕不开关的键词，本年，巧合寰球汽车年度盛典十周年，寰球汽车也在不休洞悉着汽车行业的宏大变革，并但愿在这个经由中阐述好帮扶企业助扩张业的积极作用。

寰球汽车集团总裁李鸿武

在盛典上，寰球汽车集团总裁李鸿武对2023汽车阛阓进行了总结与瞻望，他合计：“当续航里程不再惊惧，当性能、品性一次次碎裂，当智能愚弄还是接近现存手艺以至法律律例的极限……汽车行业接下来便不是‘卷不卷’的问题，而是畴昔‘朝哪儿卷’的问题。”

在他看来，这个问题的谜底终究要在汽车行业之外寻找。为此，李鸿武列举了文旅板块中淄博烧烤、哈尔滨冰雪以及年青东说念主可爱的“跳海酒吧”等奏效案例，并示意，汽车行业将不再是一个“单向诱骗”：从居品瞎想到全链营销，齐将是一场参透阛阓本色后的“加减乘除”。不管是在性能、品性上“极限加速”，如故在愚弄、体验方面“化繁为简”，齐将成为影响乃至决定畴昔汽车阛阓样子的迫切身分。

在本次寰球汽车年度盛典上，组委会推出了尽头筹谋——“期望者预言”。组委会邀请了十余位行业领军东说念主物发表他们关于中国汽车畴昔发展的真知卓见。他们不仅是深耕行业多年的众人、代表，更是行业怡悦发展的见证者。寰球汽车年度盛典也但愿与每一位执着、信守、有远见的汽车东说念主一齐，期望中国“新汽车”的畴昔。

中国汽车工程学会名誉理事长付于武

当作中国汽车的行业泰斗，中国汽车工程学会名誉理事长付于武从汽车行业的全局视角进行了论述，他示意：“中国汽车的发展必须要宝石历久目标，不要急功近利，中国汽车产业发展到今天，不是作念大的问题，是要作念强的问题，畴昔，中国汽车不仅要有国际化的公司，还要有世界型的企业，更要有国际化的品牌。”

如何达成这一规划？付于武合计，主要应该聚焦三点：第一，在发展策略上要宝石协同创新，比如供应链、国产芯片、半导体等领域的协同发展，减轻与国际跨国公司的距离；第二，在外洋出口上，要酿成人人共同遵从、默契和洽的机制；第三，要找到高成果、高质料、高利润的增长模式，编削“死亡”的近况，从当今运转，遵命精益出产、内延式、集约式的发展；第四，在发展经由中看重团队、尊重东说念主才，致力于酿成尊重东说念主才、尊重创新的环境。

清华大学中国经济念念想与实践商量院院长李稻葵

著名经济学家，清华大学中国经济念念想与实践商量院院长李稻葵从经济领域进行了预言和瞻望。并从以下三点进行了论述：第一，2024年是中国经济“止跌回笼”的迫切转移年，中国经济的增长速率也将运转徐徐回升，算计能达到5%以上，是以对中国经济要保持信心，咱们的需求后劲很大；第二，汽车年销3000万辆不是中国汽车的及其，汽车在中国发展仍然是穷途末日，后劲很大。畴昔，汽车的举座需求还会高潮，需要咱们买通更多的政策纠结点；第三，中国汽车产业当今碰到了一个迫切的转移点，中国汽车占尽了手艺智商、阛阓需求、投资智商等上风，咱们有智商成为全球的起原者，错过了夙昔的手艺翻新，这一次不会错过。

中国国际贸易促进委员会机械行业分会会长周卫东

中国国际贸易促进委员会机械行业分会会长周卫东示意：“中国汽车工业的设置还是渐渐展现出来，优秀的中国车企越来越多，他们不休进行创新和探索，不休除旧布新，达成手艺飞跃；他们加速转型和变革，与时俱进，达成居品电动化。新能源汽车的扩张，在电板、电机手艺的创新与研发中，达成了高效运营和快速发展。”

在周卫东看来，在面对阛阓变化和竞争压力时，要时刻以长期的眼神看待阛阓样子，以严慎的魄力尊重用户选定，用多元化的手艺发展疑望行业变革，在持续创新中找到一条最适应中国汽车工业的发展说念路。

国度信息中心正高等经济师徐长明

国度信息中心正高等经济师徐长明从畴昔汽车需求的角度进行了“预言”。据他分析，2024年，乘用车需求侧将进一步达成正增长，并大约率拉动80到100万辆的销量。针对企业建设的较“高”销量增长规划，徐长明合计，2024年举座汽车的价钱幸免不了存在一定的“竞争”。

与此同期，徐长明还示意，畴昔几年，巩固的阛阓发展是主流，更大的变化是结构变化，新能源汽车增长和电动车销量未必体当今这两三年，系数量可能还会有所下落。下一步企业的警示，若何能够跟上行业大势，跟上国度主导新能源汽车大标的，口角常迫切的。

奇瑞控股集团党委文告、董事长尹同跃

奇瑞控股集团党委文告、董事长尹同跃从中国自主品牌的视角登程，共享了我方的看法，他合计，淌若人人齐追求“数目”，可能依然是大而不彊，“数目”多并不是国度刚劲的符号。

针对“高质料”发展的新课题，尹同跃作念出了两点号令：是以当今历久一定要作念品牌，短期一定要作念处事，作念居品性量，居品一定要作念三次开采，中国开采出去以后，作念律例开采，顺应性开采和竞争力开采。他指示，中国汽车千万不要健忘摩托车出口的教会！但愿人人一定要爱护好中国汽车这个共同的品牌，为它增光添彩；第二，阛阓经济便是“卷”的经济，然则不要进行不健康的、违抗生意逻辑的竞争，幸免恶性竞争带来的劣币完了良币效应。

蔚来创举东说念主、董事长、CEO李斌

当作造车新势力的代表企业，蔚来创举东说念主、董事长、CEO李斌再行能源汽车产业发展的角度进行了阐释，他示意，智能汽车的产业变革，最大的受益者便是中国的汽车产业，客岁12月份，中国品牌在中国阛阓份额达到58%，接近六成。与此同期，关于中国汽车产业的畴昔，李斌预测，算计到2035年，全球前十大汽车集团，中国将占据五个席位。

中国电工手艺学会秘书长韩毅

中国电工手艺学会秘书长韩毅从三电手艺的角度进行了发言，他示意：“跟脱手艺的进取，扫数能源来源齐将可能通过新能源化，淌若说夙昔的石油是流动的黄金，在未回电荷将是流动的钻石，这将爆发出宏大的产业契机。”

面向畴昔，韩毅合计，有两个点值多礼贴：第一是固态电板，当作下一代电板手艺竞争要害制高点，固态电板具备了特殊高的能量密度和安全性，一朝达成手艺上的碎裂，一定会为面前新能源汽车产业发生宏大变化；第二是可再生能源进一步擢升，将会从环保等角度推动产业翻新，比如说高性能放手的芯片，进一步开采和愚弄，将会擢升三电手艺的放手成果。

同济大学汽车学院锻练、汽车安全手艺商量所长处朱西产

同济大学汽车学院锻练、汽车安全手艺商量所长处朱西产则是从智能驾驶的角度进行共享。据朱西产估测，算计到2025年，汽车淌若莫得NOA功能，莫得性价比好的居品，汽车企业会碰到当今莫得新能源汽车相同的卷态，以至退出“牌桌”。NOA功能的研发标的是什么？朱西产合计，先不要谈操作系统，更迫切的是优化芯片，环境感知传感器等高度耦合，迭代开采，马上作念出智能驾驶，这个是价值。终末，他示意，畴昔几年，是无东说念主驾驶着实阐述生意价值的时刻，是以一定要宝石作念下去，何况卖头卖脚从L2+作念起。

蔚来本钱措置合伙东说念主余宁

蔚来本钱措置合伙东说念主余宁从汽车投资的角度进行了“预言”共享，他合计，畴昔，L2和L2++等自动驾驶手艺还有不时的无尽投资空间，然则L3和L4面前愚弄场景特殊浑沌，至少5年内，找不到一些好的投资价值；一批沉寂的第三方创业公司，可能会濒临着特殊严峻的资金挑战，因为莫得盈利模式；在智能座舱上，不管是域放手器，还有大联屏等，齐有着有特殊广袤的投资空间；在补能领域，跟着新能源汽车保有量的加多，将对电网产生一定的冲击，换电口角常好的散布电量妙技。

面对2024年的发展，余宁神勇预测，将会有多数企业出现运转不动的情况，除了小米和大集团布景下的创二代除外，淌若这些企业2024年的销售额作念不到1000亿，只是依靠地点政府的扶植，会濒临特殊严峻的挑战。

上汽大众汽车有限公司销售与阛阓奉行副总司理、上海上汽大众汽车销售有限公司总司理俞经民

干梁汇理事长，上汽大众汽车有限公司销售与阛阓奉行副总司理、上海上汽大众汽车销售有限公司总司理俞经民从汽车营销的角度进行了“预言”，在他看来，2023企业很“卷”，汽车东说念主很“忙”，在这个经由中更要掌执趋势，以促进行业健康发展。

谈及车企在营销念念路挽救的话题中，俞经民合计应该加速补AI大模子等新元素、新手艺的课，以此改善咱们与用户的换取模式，加多东说念主车之间智能交互，着实作念到“千东说念主千面”的个性化营销，用更竭诚的换取、更精确的处事打造出一个流量千里淀的闭环。

小鹏汇天创举东说念主、总裁赵德力

不久前，在CES上大放异彩的小鹏汇天创举东说念主、总裁赵德力再行手艺的视角进行了“预言”。他示意：“跟着时间的进取，尽头是这些年中国的电动车产业的快速发展，种植了特殊完备的供应链，培养了特殊多的电驱，自动驾驶方面的东说念主才，这为遨游汽车储备了大宗的资源”。

在他看来，畴昔十年，汽车一定会进化出“翅膀”，遨游汽车的发展也将经历三个阶段：第一个阶段，遨游汽车会从体验遨游和城市济急动手，愚弄场景可能是在田园体验遨游；第二个阶段，遨游汽车将成为城市的空中交通迫切一员，业务场景将包含城市和城市之间的接驳，高铁站、机场之间的接驳，大大擢升出行成果；第三个阶段，成为陆空一体遨游汽车飞进千门万户，在这一阶段，阳台和楼顶有时就成为了泊车场，融入到奢侈者的职责生活中去。

中国公路学会监事长处事区首席众人巨荣云

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当作高速公路领域的众人，中国公路学会监事长处事区首席众人巨荣云从畴昔汽车发展的三个变量进行了“预言”。在他看来，第一个变量是新能源汽车，从夙昔几年的增长速率来看，新能源汽车有着宏大的后劲；第二个变量是自动驾驶手艺，这是畴昔汽车发展的主流趋势，但同期也应该宝贵高速公路网以及处事设施的变化；第三个变量是处事，2024年交通部要加鼎力度来鼓动高速公路处事区的商量职责。其中有少量便是加速布局在处事区的充换电设施，对处事提议了更高的条目，需要跨界交融。巨荣云霄示：“畴昔，淌若车企只将焦点聚焦在车上，可能会濒临一定的困境，需要在三个变量的框架下，来均衡、碎裂。”

江苏交通控股有限公司党委组织部部长，江苏宁沪高速公路股份有限公司党委文告、董事长陈云江

江苏交通控股有限公司党委组织部部长，江苏宁沪高速公路股份有限公司党委文告、董事长陈云江也代表高速路网进行了发言，他示意：“面前，中国单车智能化交通发展正在徐徐壮大。畴昔，高速公路路面桥梁、纯碎到要害区域，以及高速公路收费处事区等要害节点，也必将成为智能新能源车企和高速公路开展车路协同、车网交融、车辆营销、处事区经营提质等和洽共赢的新增长极。”

寰球汽车集团董事长兼CEO吴迎秋在大奖车型上签名

寰球汽车年度盛典还是作陪中国汽车行业走过了十载。十年来，百余款车型来到了寰球汽车年度盛典现场，寰球汽车年度盛典长久宝石“刚正、公正、公开”的评比原则，不搞猫腻，不搞情面奖，不仅取得了行业表里的一致好评，更成为了总结当年度汽车行业发展不能或缺的一部分。

中国电动汽车百东说念主会副秘书长 师建华

回来过往，在每一届寰球汽车年度盛典的背后，有的不仅有寰球汽车年度盛典对积年中国汽车居品的盘货与梳理，更有寰球汽车宝石创新的朝上精神。“汽车行业年终的评比种类浩荡，我我方也参加过一些，但像寰球汽车年度盛典这么一齐走来，着实宝石刚正、公正、公开，尊重阛阓、尊重众人意见的评比十分难得。”参与了十届寰球汽车年度盛典的众人评审团成员、中国电动汽车百东说念主会副秘书长、锻练级高等工程师师建华如是说。

寰球汽车年度车入围车型巡游步履

在本年盛典前夜，寰球汽车还开启了以阳澄湖处事区为中枢，苦衷操纵省市的“巡游”步履，当作寰球汽车年度盛典的先导格式以及车东说念主网“百城联动”、“万东说念主众测”步履的灵验延续，“巡游”步履的奏效举行，不仅让奢侈者关于寰球汽车年度盛典入围车型有了一个具化的强项，更将深化寰球汽车年的盛典与车东说念主网用户的线下联动，强化车东说念主网以打造车、东说念主无界生活为中枢处事愿景，充分展现了寰球汽车年度盛典拥抱用户的创新精神。

此外，本届寰球汽车年度盛典还剿袭了“开门办会”的理念，在经受过往刚正、公正、公开测评阅历基础上，依托国远智行100多对处事区的布局，强化用户测评团倡导，评比经由中加入了百城“万东说念主众测”，选出奢侈者心目中着实的年度价值车型，再度体现了靠近用户的持续创新精神。

取得2023寰球汽车年度车企业代表，阿维塔科技总裁陈卓（右）向寰球汽车集团总裁李鸿武（左）递交车钥匙

伴跟着2023寰球汽车年度车大奖的降生，盛典也接近了尾声，寰球汽车集团总裁李鸿武细腻文告阿维塔12车型的回购计较，他示意，在接下来的一段时刻里，寰球汽车将针对阿维塔12运转启动千万曝光计较，并在天下400多个处事区进行巡回展示和试驾，进一步展示2023寰球汽车年度车大奖的突出魔力。

源自十年如一日的信守精神，源自刚正、公正、公开的测评理念，源自寰球汽车在每一次总结与瞻望经由中的创新碎裂，不仅让寰球汽车年度盛典“归来”仍是“少年”，也使得寰球汽车年度盛典成为了岁末岁首最具巨擘性、最有影响力、最竟然的汽车嘉会。畴昔，寰球汽车也将砥柱中流地作念好产业创新的期望者和和推动者，为推动行业持续高质料发展孝敬力量。

2024，让咱们“顶峰”重逢！

寰球汽车年度车大奖：阿维塔12

东说念主物奖

年度东说念主物：蔚来创举东说念主、董事长、CEO李斌

企业奖

年度企业大奖：奇瑞汽车

年度企业大奖：比亚迪汽车

年度企业大奖：长安汽车

年度品性智造企业：奇瑞捷豹路虎

年度创新结伴企业：广汽本田

年度民族品牌领创奖：一汽红旗

年度科技创新企业：星纪魅族

手艺奖

年度创新手艺：鲲鹏超能混动C-DM

10款入围车型奖

年度中大型纯电轿车：阿维塔12

年度硬派SUV：方程豹 豹5

年度紧凑型SUV ：极氪X

年度中国品牌轿车：平定星河E8

年度豪华中型SUV：全新一代林肯帆海家

年度中型SUV：领克08 EM-P

年度跑车：MG cyberster

年度豪华轿车：全新梅赛德斯-飞奔长轴距E级车

年度中国品牌中大型SUV：坦克400Hi4-T

年度新能源轿车：星纪元ES

SUV奖

年度长续航中大型SUV：魏牌 蓝山

年度硬派纯电SUV：猛士917

年度潮酷越野SUV：全新BJ40城市猎东说念主版

年度纯电轿跑SUV：smart精灵#3

年度不凡纯电SUV：睿蓝7

年度潮酷纯电SUV：iCAR 03

年度城市SUV：东风日产超混电驱奇骏

年度旅行越野SUV：捷途旅行者

年度期待SUV：一汽丰田 全新普拉多

年度热销紧凑型SUV ：广汽丰田锋兰达

年度时尚瞎想纯电SUV：起亚EV5

年度智享中型SUV：深蓝S7

年度中大型纯电SUV ：昊铂HT

年度创新瞎想SUV：高合HiPhi Y

年度智能纯电SUV：东风日产启辰VX6

年度国民SUV：捷达VS7

年度热点中型SUV：零跑C11

年度稳定纯电SUV：飞凡R7

年度科技智能SUV：极越01

年度驾控纯电SUV：极星4

年度稳定SUV：瑞虎9

年度智能纯电SUV：小鹏G6

年度智能中型SUV：腾势N7

轿车奖

年度期待中高等轿车：北京当代 第十一代 索纳塔

年度行政中大型轿车：岚图 追光

年度舒享家轿：上汽荣威 D7

年度结伴驾享车：东风标致408X

年度纯电中型轿车：一汽-大众ID.7 VIZZION

年度精英中型家轿：东风Honda全新英仕派

年度豪华纯电GT跑车：一汽奥迪 e-tron GT

年度纯电GT跑车：哪吒GT

年度结伴中型轿车：全新雅阁e:PHEV

年度高品性紧凑型轿车：上汽大众朗逸新锐

年度数智中大型轿车：长安启源A07

MPV奖

年度智能亲子车：极狐汽车考拉

年度MPV：传祺新能源E8

年度豪华MPV：别克世纪亚洲成人社