【BOIN-119】撮り下ろし ぬるテカ爆乳娘オイルFUCK 鸿蒙智行“第三界”上市，余承东自信爆棚，北汽准备“ALL IN”
在余承东“满盈对得起那四个字”和曾毓群的“学好数理化，走遍六合齐不怕”的爆棚自信中【BOIN-119】撮り下ろし ぬるテカ爆乳娘オイルFUCK，鸿蒙智行“第三界”——享界S9来了。
8月6日，享界S9上市，新车有两个版块车型，享界S9 Max官方冷漠零卖价为39.98万元，享界S9 Ultra官方冷漠零卖价为44.98万元。这一订价低于外界预期。
据悉，享界S9的贪图理念源自六合，解任“极致、白净、节约”的好意思学原则，新车带来“六合红”、“星晖金”等五款外不雅心情，搭配符号性银河大灯、豪华星辉锻铣轮毂。新车初度接纳荫藏水切贪图，搭配智能电子外后视镜、纯平侧窗等，收尾豪华与科技交融的同期，达成了0.193cd的极低风阻。
合座而言，这台车的外不雅是冲着豪华品牌BBA的“78S”去的，尤其是辐条多到数不清的轮圈以及与林肯大陆有几分相似的连络式尾灯，主打一个行政感和踏实感，与车头的科技时尚感有点儿“割裂”。
车舱里面，享界S9接纳中正对称贪图结构，全车座椅标配Nappa真皮，接纳自然实木，打造自然好意思感。白沙杏、凝脂白、琥珀棕和极夜黑四种至臻内饰色调，相同主打淡雅和千里稳。
自然作风是千里稳的，但按照鸿蒙智行的调性，成就必须“惊惶”。
新车定位于豪华旗舰轿车，轴距达到3050mm。此次，华为将后排零重力座椅初度专揽在了轿车品类上，该座椅救助12向电动转念，腰部角最大可达108°，膝盖角最大可达128°，搭配429mm的超宽腿托，得志东谈主体减弱身形的需求。后排专属的触摸屏可救助0°-45°之间无级翻折，用户可通过扶手屏一键开启影院样式、小憩样式及超等秘密样式。
收货于后排投影巨幕的存在，享界S9的不雅影体验得以再度晋升。车载幕布并不稀有，但这台车将幕布作念成了“车规级”，这就有点高出的滋味了。投影仪配合32英寸升降式投影幕布，搭配25单位、2080瓦总功率的音响，旨在打造出影院级的不雅感。
此外，享界S9搭载的HarmonyOS 4，在个性玩法、高效性、聪惠能力、运动性、安全秘密等各方面再次败坏，东谈主车交互愈加高效方便。
机械教会方面，享界S9也花了不少技巧。其接纳前双叉臂后多连杆闲隙悬架，前后弹簧与减震器一体化贪图，全系标配五档高度可调空气弹簧CDC一语气阻尼递次系统，目的是兼顾舒适地与操控性。
确认先容，新车100km/h-0制动距离为32.77米，麋鹿测试成绩达到了81.4kph。享界S9还搭载D级轿车专属途灵平台，基于HUAWEI IDVP智能汽车数字平台，通过多模态交融感知系统、HUAWEI DAT动态自适合扭矩系统HUAWEI XMOTION智能车身协同递次系统，收尾舒适、沉稳的驾乘体验。
能源方面，享界S9搭载全新800V高压碳化硅平台，四驱版零百加快3.9s。把大型行政轿车作念到这个加快水准，高低有点炫技的因素。确认府上，新车百公里概述电耗仅为13.2kWh，这属于止境低的能耗，达到了与大家ID.3这类电动小车的水平，可见其电驱系统绝交和BMS方面止境优秀。
看成中枢供应商，宁德时间董事长曾毓群在现场先容称，其为享界S9打造了业界最薄的800V、100 kWh电板，CLTC概述续航里程最大可达816km，配合800V高压快充平台，5分钟可加多200公里续航。
鸿蒙智行旗下车型最大的亮点在于智能驾驶，在享界S9中，智驾方面有了进一步质变。它是HUAWEI ADS 3.0高阶智能驾驶系统的首发车型，全系标配192线激光雷达并首先专揽端到端全新架构，宇宙环岛齐能开。
不仅如斯，其首发车位到车位智驾功能，买通泊车场到公开谈路，公开谈路到园区，园区大地到地下的全场景意会。
享界S9泊车能力再升级，救助谢绝物挪开即停，无需重叠高下车，还救助良友一键泊入泊出，更方便安全。此外，享界S9泊车代驾崇拜商用，到达目的地后，东谈主可下车即走，车辆自主泊入，责罚泊车找位难、费期间等痛点，泊车跨代高出。
这些功能，先进也先进，但落实起来并不难。冷漠那些试图赶超中国新势力的传统车企们不错学习一下，至少对老本不那么敏锐的豪华车企不错先鉴戒。
在主动和被迫安全方面，享界S9也很舍得堆料。新车搭载全向防碰撞系统CAS 3.0，前向AEB救助车谈外斜穿行东谈主车辆识别，新增路面自适合AEB。首发增强自动首要转向eAES系统，从仅刹停或仅换谈，造成边刹车边换谈。
成就的豪华经由上，这台车简直挑不出瑕玷，但豪华旗舰轿车的定位，让东谈主惦念在未必率上它没法像问界系列大火。它用“56E”的价钱，给到“78S”的产物力，无疑是念念把这两拨潜在用户通吃。不外，筹商到豪华行政轿车的用户中，时尚科技达东谈主的占比应该不算高，更多的可能是仍是领有过传统豪华行政轿车的用户尝鲜式购买。因此，它要确凿霸占行政轿车用户心智还需时日。
纵不雅整场发布会，对比两家“合营方”的自信，北汽集团在这时局作中略显低调。北汽集团新任董事长张建勇仅仅用“all in享界”以表心疼，除此除外并未抛出任何“金句”。
事实上，北汽关于享界S9的孝敬也主如果“全球高出的智能制造”。北汽集团旗下的北汽新能源也曾在中国新能源阛阓一语气7年夺得销冠，但而后并未在智能电动新时间保握高出。违反，脚下主打中低端的北汽新能源和面向高端阛阓的极狐汽车均未在各自的限制作念出亮眼成绩。
而在张建勇说出“ALL IN 享界”的时候，外界不禁疑问，那正本被寄托厚望的极狐汽车准备怎么办？